关于丢机油和烧机油，总是有朋友搞混，以为只不过是两个叫法，其实是说的一回事。普力森润滑专家告诉大家，这完全是两码事！
丢机油一般是指机油泄漏，是相对来说比较严重的现象。
造成丢机油现象的原因很多，比较常见的比如说可能是发动机的密封圈被损坏了、或者油封破损，造成无法密封，机油在流动过程中泄漏出来，也有可能是螺丝松动、活塞环开口的间隙太大等原因。
要检查是否发生了丢机油的情况，方法很简单，查看发动机护板有没有大量机油，也可以将车辆静止12到24小时，看地上有没有油迹。
如果发现机油泄漏，建议直接把车送去4S店或修理厂检查下原因，再看看具体怎么处理。
烧机油其实大多数车辆都会有，只不过程度比较轻，属于正常。现在讲的烧机油则是过量的机油进入气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，而造成的大量机油消耗。
随着车龄的增加，气门油封出现磨损、老化等情况时，就会影响气门的密封性，这样机油就容易在发动机运转时渗漏到燃烧室内部，出现烧机油的现象。
车龄较老的车型，常常会有燃烧不充分的积碳粘附在活塞环上，如果长期不清理，就很可能会使活塞环与缸体之间的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油的现象，甚至还会导致发动机出现“爆缸”现象。
如果机油添加量超过发动机正常需求量时，发动机压力过高就会使多出的机油进入燃烧室内。
爱车一旦出现烧机油现象，其危害也是很大的。首当，就是费钱。其次，过量的机油进入燃烧室，可能会导致燃烧室的积碳急速增多，增加机油流动的阻力。严重的话，由烧机油导致的积碳容易导致活塞环卡死，甚至会出现拉缸，发动机报废等。
接下来，如何判断是否烧机油呢？
知道了烧机油的原因和判断，那么，如何才能避免烧机油？
如果是一些年头较长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性。另外，机油品质也很关键，有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油，虽然保养成本会稍有增加，但它们的工作寿命更长，衰减慢，热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。
通常而言，现在的新车是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中，要避免地板油、高转速（超过4000转）等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。
合理的正常保养是必须的。机油的工作环境相当恶劣，就算全合成机油，如果长时间不更换也是不行的。另外，机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要按时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。
普力森润滑专家：如果不是车子本身设计上的缺陷，那么车主朋友们只要按时保养，并使用高品质机油和机滤，平时勤检查，基本上就不会有“烧机油”的情况出现。普力森润滑油采用德国技术，进口原材料精制而成，适用于各种进口及国产车型，能够最大程度减少烧机油现象，是您的爱车之选！
